作為該領域的先驅，通用汽車已在設計、材料開發(fā)、汽車制造和售后服務等多個領域應用增材制造近30年。該公司使用3D打印來生產早期原型以及簡化生產的工具和配件。這種方法不僅降低了成本，而且還促進了零部件更可持續(xù)的生產。

3D打印技術的應用在建筑作品中尤為突出。以下是雙年展中最引人入勝的10個項目，它們將3D打印應用于制造和設計等領域。

石油和天然氣行業(yè)面臨許多挑戰(zhàn)，其中之一無疑是減少排放。隨著人們對環(huán)境問題的關注度日益提高，該行業(yè)的公司已經為2025年設定了雄心勃勃的目標。為了應對這種下降趨勢，一些人正在使用3D掃描等尖端技術。

在太空，特別是在月球或火星上建立可持續(xù)的存在，需要關鍵的基礎設施，例如電力和通信網絡。意識到這一挑戰(zhàn)，英國建筑公司Foster+Partners與美國國家航空航天局(NASA)和美國公司Branch Technology聯手設計了一座50米高的太陽能塔，計劃使用3D打印技術在月球上建造。福斯特建筑事務所還參與了歐洲航天局(ESA)創(chuàng)建的一個聯盟，該聯盟正在探索使用3D打印技術建造月球棲息地的可能性。而布蘭奇科技公司則正在開發(fā)適應月球條件的3D打印系統(tǒng)。

如果有可能將增材制造和成型制造結合在一個系統(tǒng)中會怎樣？雖然許多機器可以更換刀頭，提供混合生產，但懷廷工程學院的一組研究人員開發(fā)出一種兼具質量和速度的方法。它被稱為混合成型-增材制造(HyFAM)，它提供了一種混合方法，依靠擠壓系統(tǒng)來3D打印可通過模制或鑄造填充的復雜幾何形狀。這兩個過程的結合特別有利：它可以在需要的地方創(chuàng)建具有更多細節(jié)的復雜形狀，同時由于它可以更有效地填充不太精確的區(qū)域，因此速度很快。