林肯實驗室最近的一個項目或將改變這一現狀。一個團隊成功在低溫下3D打印了玻璃物體：他們的直接油墨打印技術可在室溫下開始打印，隨后僅需250°C的熱處理即可。
總部位于紐約的年輕公司3DFixie在Kickstarter上推出了一款名為“3D打印傳感器”的空氣質量傳感器，其初始目標金額僅為4,360歐元。目前，這款產品已吸引超過258位支持者，在眾籌活動僅剩21天時籌集了近39,605歐元。這一成功反映出，人們對一個仍被低估的問題——3D打印車間的空氣質量——的關注度日益提升。
可供移植的器官短缺仍然是一項重大挑戰(zhàn)：需求遠遠超過供應。截至2024年1月1日，法國全國器官移植等候名單上有近2.2萬人，其中一些人已經等待多年，有時甚至徒勞無功。面對器官短缺以及移植排斥的風險，再生醫(yī)學正在探索創(chuàng)新解決方案。科學家們正在努力利用患者自身細胞制造定制器官，以更快速、更有效地滿足需求。
乳腺癌仍然是女性最常見的癌癥，并且仍然是女性死亡的主要原因之一。然而，篩查、預防和治療方面的進步已逐漸減少了與該疾病相關的死亡人數。2023年，法國本土估計新增確診病例61,214例。在此背景下，美國出現了一項引人注目的創(chuàng)新，卡爾伊利諾伊醫(yī)學院的研究人員正在利用尖端技術改善接受乳房切除術（一種切除一側乳房，有時是雙側乳房，以治療或預防癌癥的外科手術）的女性的生活質量。
得益于大規(guī)模3D打印技術，航運業(yè)正在經歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團最近在代爾夫特開設了其海事應用中心（MAC）。該中心致力于3D打印船舶的設計和生產，標志著造船業(yè)邁出了重要一步。
幾十年來，通用汽車(GM)一直運用增材制造技術，通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今，該公司更進一步，將3D打印技術直接融入生產，尤其應用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。
人工智能正在徹底改變許多工業(yè)領域，增材制造也不例外。在3D打印領域，人工智能可以實現流程自動化、優(yōu)化參數、預測故障并提升最終部件的質量。從設計到后處理，包括切片、實時控制和維護，人工智能的應用正變得越來越廣泛和精準。這項技術不僅提高了工作流程效率，還減少了錯誤、成本和生產時間。今天，我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產帶來真正的價值。
市場參與者越來越認識到3D打印在可再生能源領域，尤其是風力發(fā)電領域的優(yōu)勢。這項技術有望降低生產成本，同時能夠根據每個地點的具體需求定制尺寸。此外，傳統風力渦輪機制造方法帶來的挑戰(zhàn)眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強塑料制成，而這種材料難以回收。
